oval
Город не указан
oval
Был(-а) на сайте 5 дней назад

В чём смысл Yamaha Niken


28.10.2020 [13:45],

Пробег на моём трёхколёснике Niken потихоньку растёт, и ко мне уже потихоньку начинают привыкать на улицах. Водители почти перестали пристраиваться сбоку и таращиться (мужики, вы не представляете, как вы бесите - из-за вас ни люк, ни яму не объехать), соседи по парковочным карманам практически уже не расспрашивают, сколько жрёт-прёт-стоит, и только малыши лет до 7 всё ещё смешат своими ‘Папа, а фто ето?’.

‘Это трайк, сынок’. Нет, батя, это не трайк - два небольших передних колеса ощущаются так же, как одно побольше - а не как два отдельных на общей оси. То есть Niken управляется в целом так же, как любой другой большой мотоцикл - только с дополнительным запасом устойчивости.

Пару раз я срывал даже такой устойчивый передок, наваливая чуть жёстче, чем на обычном мотоцикле. Отсюда - вопрос: насколько более тяжёлый передок и повышенная центробежная сила влияют на управляемость? Причём передок не просто тяжёлый: дополнительный вес ещё и расположен непривычно высоко. Тем не менее, на скользких поверхностях Yamaha совершенно не пытается сковырнуться там, где двухколёсный мотоцикл уже давно бы прилёг, с моими-то навыками.

В чём смысл Yamaha Niken?

Считается, что смысл двух передних колёс - это увеличение сцепления с дорогой. Или увеличение площади пятна контакта? Погодите, это всё касается веса, давления и размера колеса, а не их количества…

Проще говоря, два колеса добавляют устойчивости и уверенности - и это делает Niken прекрасным туристическим мотоциклом.

В чём смысл Yamaha Niken

Лучшим?

Niken довольно тяжёл - 263 кило с полным баком. Он на 70 кг тяжелее, чем его основа MT-09. Но на 26 кило легче, чем всеми любимый спорт-тур FJR1300, и это важно, потому что максимально он способен везти почти столько же, сколько FJR (меньше на 8 кило, которыми всё равно все пренебрегают) - а значит, помимо взятой на борт пассажирки, его можно неслабо навьючить.

Фирменный каталог аксессуаров предлагает только боковые кофры (полужёсткие на молнии и мягкие на защёлках), но вездесущий Shad уже выпускает полный комплект кофров - и его вполне достаточно для хорошего путешествия. А вот что касается пассажирки, то тут ждёт засада.

Моя пассажирка проехала со мной 200 км за один присест, по мерзкой погоде с холодной грязью и хлопьями снега - и потом жаловалась, что отбила всю задницу. И дело не в сиденье - а в положении подножек.

Они расположены так же, как водительские подножки на большинстве круизёров - на них просто невозможно привстать перед кочкой, и весь вес приходится на задницу. Всё, что можно сделать - это оттолкнуться и сдвинуться назад, а привстать нереально. Более того, даже за пассажирские ручки держаться неудобно, поэтому дать отдых филейной части не удаётся даже привстав на руках.

Второй минус ‘лучшего турера’ - это, как я говорил, запас хода. 200 км надёжно, 220 - до резерва и 260 на полный бак - это в идеале, а по факту же может быть и меньше. 18 литров для тяжёлого и прожорливого турера - это маловато.

Из приятных туринговых опций отмечу ручки с подогревом, которые очень легко ставятся и включаются в заранее проложенную проводку. Ручки включаются с левого пульта, они не толще штатных и отлично греют. Очень симпатично проложена их проводка - на ручке газа проводок не перегибается при каждом открытии газа, поэтому его хватит надолго. На левой грипсе провод проложен внутри пульта и тоже не мозолит глаза.

Цена обслуживания

Почему-то говоря о трёхколёсниках, ‘знатоки’ всё время упоминают какие-то якобы жуткие расходы на обслуживание. Конечно, перьев вилки у неё больше, как больше и подшипников. А вот тормозных суппортов ровно столько же, сколько у многих обычных мотоциклов, да и схема распределения тормозного усилия между ними вполне тривиальная. Вообще дела обстоят вот как:

Двигатель: тот же, что у Yamaha MT-09, так что ни в работе, ни в запчастях никаких отличий.

Трансмиссия: та же, что у MT-09 - шестиступка с цепным приводом на колесо.

Тормоза: два суппорта спереди, те же, что у MT-09. С колодками и ремкомплектами суппортов никаких вопросов, а тормозная магистраль нуждается в замене не так уж часто.

Передняя подвеска: два дополнительных пера, но масло находится только в задних перьях. Два передних - это просто направляющие для противодействия перекосу.

Подшипники руля: вот тут разница есть. Согласно мануалу, на 20 тысячах рулевая часть передней подвески разбирается и смазывается. Кстати, ровно на этом же пробеге в той же процедуре нуждается и MT-09, и по словам техников Yamaha, работа над Niken занимает на час дольше, чем над девяткой. И всё.

Конечно, когда подшипники кончатся, цена вырастет - но учитывая, что они защищены от грязи и воды, и на них не приходится особая нагрузка, а та, что приходится, распределяется на несколько - они прослужат довольно долго. Так что в итоге получается, что по обслуживанию Niken никаких особых отличий от MT-09, за вычетом того, что передние шины нужно менять сразу обе - зато они и изнашиваются вдвое медленнее.

Техосмотр

Вообще без проблем. У нас на техосмотре мотоцикла просят завести мотоцикл (что немудрено, ведь вы на нём приехали), показать стоп-сигнал, поворотники, а потом посигналить. Иногда ещё могут посоветовать вытащить номер из-под хвоста, но меня эта беда не касается. На стенд для проверки тормозов меня ни разу не приглашали, хотя забавное, должно быть, дело? Кто пробовал - напишите в комментариях.

Фотогалерея "В чём смысл Yamaha Niken"

(смотреть все 2 фото)
Материалы по теме
20.12.2023

Yamaha Tenere 700 2024. Отзыв

В общем, с очередным обновлением Yamaha явно не испортила и без того хороший мотоцикл. Но каково его положение на рынке? Это не роскошная модель, далеко не самая технологически продвинутая, при этом даже не самая дешёвая из одноклассников. Что же заставит потребителя приобрести именно Tenere 700?

29.09.2023

Мощность Yamaha Tenere 700 2023. Диностенд

Yamaha Tenere 700 добилась оглушительных успехов в сегменте среднекубатурных турэндуро с момента появления в 2019 году. Её двигатель известен также по таким моделям, как MT-07 и XSR700, но достаточно ли такого мотора для внедорожных путешествий?

22.08.2023

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024. Отзыв

Отличное дорожное покрытие, извилистая дорога и большая река в качестве попутчика, плюс мотоцикл в туристической комплектации. Что ещё нужно, чтобы понять, для кого делали Yamaha Tracer 9 GT+ 24 года - для путешественников или для гаджетных маньяков?

5.0/2
Поделиться
Комментарии "В чём смысл Yamaha Niken"