В 21 веке китайские предприятия всё чаще опираются на приобретённые зарубежные бренды - взять хотя бы известный нам Benelli, принадлежащий QianJiang, покупку Volvo компанией Geely и так далее. Некоторые из этих брендов открыли новую страницу на китайском рынке после того, как они и их китайские владельцы использовали сильные стороны друг друга. Иначе говоря, с приобретением китайцами европейские бренды совершенно логично становятся популярны в Китае, и Benelli - ярчайший образец такого бренда.
История Benelli в Китае
Компания Benelli была основана в 1911 годом Терезой Бенелли в итальянском Пезаро и изначально представляла собой авто- и мотомастерскую. Спустя десятилетие они выпустили свой первый мотоцикл и занялись их серийным производством. В течение следующего столетия Benelli стал мировым мотоциклетным брендом благодаря великолепной эффективности этих мотоциклов на треке и выдающимся техническим достижениям. И по сей день Benelli остаётся одним из старейших мотобрендов в Италии и мире.
В 2005 году бренд был приобретён китайским гигантом QianJiang (он же - QJ) и начал свой путь на китайском рынке, со временем привнеся новое веяние в китайскую мотоиндустрию и став номером 1 по продажам большекубатурных мотоциклов на внутреннем рынке. Успех Benelli в Китае - это история о наследии и инновациях.
Новые веяния Benelli
На момент приобретения китайским мотогигантом Benelli в Китае своих большекубатурных мотоциклов не было, и этому бренду суждено было закрыть эту прореху, подстегнув темпы развития местной мотоиндустрии. В самом начале современной истории бренда мотоциклы Benelli ввозились из-за границы - это были такие модели как xx899(S), café 1130racer and TRE-1130K AMAZONAS. Ситуация стала меняться в 2012 году.
В 2012 была выпущена первая рядная четвёрка собственного китайского производства - Benelli BJ600GS, став отправной точкой для дальнейшего развития местной мотопромышленности. С 2012 по 2021 год BJ600GS прошёл 7 ступеней развития и получил 249 доработок, был продан в количестве более 50000 экземпляров, что довольно немало для рынка, переполненного дешёвыми малокубатурниками и неразвитый спрос на что-то иное. В 2013 году появилась новая модель - двухцилиндровый дорожник BJ300GS, ставший первым двухцилиндровым мотоциклом полностью китайского производства.
На волне успеха дорожников Benelli занялись созданием более широкой и универсальной линейки и попытались зайти на территорию таких колоссов, как BMW и Yamaha - на рынок турэндуро. На этих мотоциклах ездят далеко и не особо выбирая дороги, поэтому они нуждаются во внедорожных возможностях и багажной системе. В 2016 году появился первый настоящий турэндуро китайского производства - Benelli TRK502, за последующие пять лет если не перевернувший рынок китайской кубатурной мототехники, то однозначно подстегнувший интерес к ней и к дальним путешествиям, а также имевший довольно приличный успех за рубежом. За годы существования модели было продано около 100000 единиц.
В 2017 году Benelli анонсировали мировой дебют модели Leoncino 500 с европейским дизайном. Это был первый китайский большой нео-классик, с которого начался бум классических мотоциклов в Китае, ещё более поднявший популярность Benelli.
В октябре 2018 Benelli выпустили три новые модели: 752S, 502C and TRK251. Международная презентация происходила на Бали, и на ней присутствовали мотожурналисты и мотоциклисты из множества стран. Международная пресс-конференция, проведённая представителями Benelli, раскрыла ход воплощения глобальной стратегии бренда и открыла очередной виток работы бренда на иностранных рынках.
Постепенное улучшение качества и количества продукции повысило узнаваемость бренда Benelli на международном рынке и создало новый спрос на мотоциклы новой эпохи бренда. На недавней выставке в Пекине Benelli представили первый круизёр полностью китайского производства на трёхцилиндровом двигателе, 1200GT, который также стал первым гражданским мотоциклом литрового класса, созданным полностью в Китае.
Создавая мотокультуру
Поклонники бренда знают слоган Benelli: “Чистая страсть с 1911 года”. Приобретение Benelli китайским родительским брендом не только позволило сосредоточить технические аспекты под крупным производителем, но и помогло привнести европейские традиции и любовь к большим мотоциклам в китайскую мотокультуру - и на китайский рынок, разумеется. В новейшей истории Benelli, создавая разностороннюю линейку продукции, создали вокруг себя преданную армию поклонников большекубатурных мотоциклов со своей особенной мотокультурой. В поддержку поклонников бренда Benelli проводят периодические мероприятия, такие как Benelli Weekend, Leoncino Family Feast и TRK Camp.
С 2019 года Benelli провели более 20 Benelli Weekend-ов по всей стране, 15 Leoncino Family Feast, более 500 учебных занятий по безопасной езде и более 50 тренировочных лагерей TRK Camp. Ориентируясь на нужды владельцев и поклонников мотоциклов, Benelli продолжает продвигать мотокультуру и мотопутешествия, а также приверженность к бренду, проводя различные мероприятия именно для владельцев с атрибутикой бренда.
Benelli Международный бренд
Как и многие международные бренды во владении китайских компаний, Benelli прошли процесс стратегической локализации производства. Отношения с местными потребителями стали ближе после открытия первого флагманского магазина в Пекине в 2010 году и официального объявления прихода Benelli на внутренний рынок. В 2013 году Benelli привлекли для рекламы китайских знаменитостей для повышения узнаваемости бренда в Китае. Стратегическая корректировка после выхода на внутренний рынок придала Benelli мощный приток жизненных сил, сделав этот бренд номером 1 по продажам на китайском рынке мотоциклов рабочим объёмом свыше 250 кубических сантиметров в течение 9 лет подряд.
Формируя новый сегмент китайского рынка, Benelli также активно продвигается на рынках международных. В Италии бренд Benelli вернулся в тройку лидеров продаж, а модель TRK502 (X) оказалась в один год бестселлером. В других европейских странах, Юго-Восточной Азии, Индии, на американском рынке позиции Benelli также растут, а вообще продукция этого бренда продаётся в более чем 60 странах мира.
29 мая 2020 года Benelli опубликовали стратегический план о возвращении в число международных брендов первой величины, чтобы ещё более увеличить присутствие на международных рынках. Это намерение было подкреплено и действием - включая выпуск трёхцилиндрового двигателя и флагмана 1200GT. Кроме того, были возрождены несколько классических моделей Benelli, включая международно признанную серию Tornado в виде Tornado 302.
На свой шестнадцатый год под крылом QianJiang бренд Benelli имеет под ногами твёрдую почву несмотря на все взлёты и падения. Успех Benelli не случаен, а определён благодаря постоянному появлению новых моделей, созданию и поддержке мотокультуры на внутреннем рынке, корректировке стратегии развития бренда и сочетанию наследия и инноваций. Следующим этапом будет возвращение на международную линию фронта, что будет способствовать дальнейшему развитию международной стратегии QianJiang.
